Novinky

10.3.2010 ve spolupráci s ČSA máte možnost přes nás využít i jejich simulátory a to od 4.000,-Kč s DPH, podrobnosti připravujeme...

1.1.2010 došlo k výrazné změně členského klubu. Pravidla jsou nyní jednoduchá a ceny pronájmu dostupnější formou předplacených karet.

11.11.09 Slavnostní otevření FULL MOTION trenažéru malého letounu C182RG a P.Seneca, SEP, MEP konfigurace. Pro aktivní piloty s licencí ULL, PPL a vyšší plánujeme den otevřených dveří. Napište nám, abychom Vás zařadili na seznam.

1.9.09 Vyzkoušejte si rozdíl v řízení mezi Boeingem 737 - trenažér a malým letounem Cessna 172 - reálné letadlo v Roudnici nad Labem. Zvolte si v sekci rezervace tuto možnost jako doplňek k dárkovému poukazu za velmi výhodných podmínek.

25.5.09 Snížili jsme pro Vás cenu služby profesionálního pilota jako instruktora o 50%. Chcete-li darovat let s aktivním a zkušeným pilotem ve službě, zvolte si jako možnost tuto volbu. Poletí s Vámi jeden z nejzkušenějších pilotů, kpt. Petr Rautner s náletem přes 20.000 hodin. Jinak nyní létáte s profesionály, běžní instruktoři v ceně Vašeho letu jsou kromě autora projektu tzv. First Officers, tedy ti, kteří létají na pravé sedačce vedle kapitána, více v sekci O nás.

1.2.09 novinky v sekci naše služby jako dárkové poukazy. Ceny dárkových poukazů od 1.790,-Kč s DPH

Dne 30.1 2009 a 12.12.2008 proběhl s různou mírou úspěšnosti o záchranu již 2. a 3. seminář s reálným pilotem, kapitánem 737NG společnosti SkyEurope, Petrem Rautnerem. Bylo i pro nás velmi zajímavé dozvědět se jak dopadne záchrana pasažerů. Proběhlo celkem 6 letů po dvojicích a z toho se podařilo přistát na dráze 3 posádkám, které si zachovaly klidnou hlavu a pevné nervy a konfigurovali letoun na automatické přistání.

1.10.08 Společnost AeroJob, s.r.o. zahájila spolupráci v oblasti výcviku budoucích pilotů na našem trenažéru jako přípravu před jejich vstupem na typový výcvik na tzv. FULL FLIGHT simulátor.

Děkujeme Vám všem, kteří nás přišli osobně podpořit přes obrovskou nepřízeň počasí na Dny Nato 2008 v Mošnově. Jako oficiální partner jsme věnovali organizátorům 3 lety pro výherce za nejlepší fotografie. Více informací o soutěži naleznete na http://www.dny-nato.cz/aktualita.php?id=146

Vydali jsme dokument na DVD, který přikládáme k dárkovým poukazům o vzniku projektu 737NG, která mapuje stavbu od prvních kroků až po finále včetně prostřihů z letů Praha - Londýn a St. Marteen. První část o stavbě má stopáž 10 minut a druhá z letu taktéž 10 minut.

Otevření trenažéru pro veřejnost se uskutečnilo 2.8.2008 za účasti vylosovaných zájemců. Do konce srpna 2008 probíhal speciální režim ostrého provozu na odladění případných problémů.

předchozí | další

O nás

letušky projektu 737NG:


Dominika Suchá	Laura Musatová

Petr Rautner

kpt. u Travel Service a instruktor 737NG

Létat začal 15 letech v Letňanech. Vystudoval letecký obor VŠD. V Kanadě žil od roku 1985, kde si zalétal i práškovací letadla a bizjety. Ve Vancouveru se stal Kapitánem Boeingu 737 v roce 1987. Od roku 1990 Qantas Captain 737 ( Austrálie) 16 let. 2005 se vratil do Čech a letal u SkyEurope. Nyní je Kapitánem na 737 u společnosti Travel Service. Ve volném čase si užívá sportovního létání na větroni VSO10 v Aeroklubu Panenský Týnec. Vážíme si toho, že Petr Rautner se svým náletem přes 20.000 letových hodin přijal nabídku působit ve svém volném čase jako nejzkušenější instuktor projektu 737NG.

Jan Malát (1980)

F/O u Travel Service a oficialni IFR instruktor 737NG

Už od dětství se zajímal o letadla, lepil plastikové modely, později rádiem řízené modely letadel. K velkému létáni se dostal přes svou původní profesi leteckého mechanika. V roce 2005 započal pilotní výcvik v letecké škole Aviaticky klub v Roudnici nad Labem. Od roku 2008 působí jako druhý pilot B 737 u Travel Service na Boeingu 737NG.

Jan Čamek (1975)

F/O u Seagle Air a instruktor 737NG

Létat začal v roce 2005 v aeroklubu Kladno, profesionálním pilotem je od roku 2007. První zkušenosti v letecké dopravě získal na letounu Cessna 421, od ledna 2009 je druhým pilotem Boeingu 737-300 společnosti Seagle Air. Mezi jeho další letecké aktivity patří letecká navigace, je členem reprezentačního družstva ČR v přesném létání a letecké rally.

Miroslav Řanda (1966)

S létáním začal v roce 2001 u FTO Bemoair v Benešově. V roce 2004 absolvoval teoretický výcvik dopravního pilota - ATPL(A). O několik let později v letecké škole RWL-German Flight Academy získal typovou kvalifikaci B737 a začal pracovat nejprve ve společnosti Travel Service a později Sky Europe Airlines jako druhý pilot.

Radek Topinka (1977)

autor projektu a instruktor 737NG

S létáním začal na simulátorech a ty mu učarovaly natolik, že se se rozhodl vybudovat tento projekt, což se mu po 3 letech, v roce 2008, podařilo. V roce 2009 získal zdravotní osvědčení I. třídy, získal licenci PPL (A), ULL a pokračuje teorii ATPL – dopravní pilot a nalétávat potřebné hodiny. Jeho ambice v letectví je pravá sedačka nejlépe Boeingu 737.

Tomáš Dostoupil (1971)

FO u Skyeurope a instruktor 737 NG

S létáním začal v Sydney, Austrálii, kde strávil většinu svého života. V Austrálii létal na sportovních a menších vrtulových letounech, pak po přesunu do ČR v 2004 se stal absolventem teoretického výcviku JAA ATPL a B 737 typové kvalifikace. Od března 2006 létá u společnosti Skyeurope jako druhý pilot.

Název domény 737NG.cz vychází z dopravního letounu Boeing typu 737NG – Next Generation. Tento typ letounu v ceně od 45 mil. USD, který byl nasazen do běžného linkové provozu dodávkou prvního stroje 17.12.1997 společnosti Southwest Airlines, používají letečtí dopravci jako British Airways, easyJet, Ryanair a z těch nám nejznámějších Travel Service, či SkyEurope.

Trenažéř stejnojmenného letounu je postaven na přesných kopiích panelů kokpitu a avionických modulů vyrobených CNC stroji. Páteř systému tvoří několik výkonných serverů, které zajištují grafickou vizualizaci s rozlišením až 60pixelů/cm, věrný letový model, logiku celé avioniky, model simulace reálného počasí, řízení letového provozu atd.

nahoru